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▲基隆輕軌tram-train示意圖。(圖/鐵工局提供)

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總統蔡英文宣布輕軌確定到基隆,將斥資逾80億元打造從基隆到南港的Tram-Train輕軌系統。但全線19公里,幾乎有9成路線將與台鐵共用軌道,全線9車站沿途會停靠台鐵8車站,列車時速也比照台鐵。就有專家質疑跟台鐵差異太小,不如把80億元給台鐵買區間車增加班次,另外,基隆市議長宋瑋莉也批美其名是「基隆輕軌」,但只是要掩蓋「捷運到基隆」的跳票政見。

▲蔡英文宣布將斥資80億打造基隆輕軌。

交通部編列81億元新台幣,將引進歐洲的Tram-Train輕軌系統,該特性是可以行駛於一般市區道路及傳統鐵路軌道,共享路權,也能省去龐大在土木興建上的成本。不過,基隆輕軌全程19公里,在基隆到七堵路線將與火車共用軌道,而七堵到南港展覽館部分,則要進行工程讓原先的地下軌道爬升到路面,讓輕軌能在地面上行駛。

▲基隆輕軌簡易路線圖,其中有9成路線將跟台鐵共軌。(圖/鐵工局提供)

根據鐵工局的規劃,未來輕軌將由台鐵局來做營運,tram-train列車時速將比照台鐵區間車的速度,約70公里,從基隆到南港展覽館約需30至40分鐘,一列車廂約可載客200人至400人。

不過,《蘋果》報導,台灣鐵道暨國土規畫學會秘書長陳彥良就認為,基隆輕軌路線9成以上都使用台鐵軌道,速度也和台鐵相近,跟台鐵差異太小。他直指,基隆人要捷運,結果卻得到外皮是捷運但效率比台鐵更差的輕軌,倒不如把80億元給台鐵買區間車增加班次。

▲專家批評基隆人要的是捷運,卻換來外表是捷運,效率卻比台鐵更差的輕軌。(示意圖/鐵工局提供)

基隆市議長宋瑋莉也批評,基隆輕軌只能略增加台鐵運量,但完全沒有解決通勤族所面臨的問題,實質上效益不高,美其名是「基隆輕軌」卻換湯不換藥,胡亂砸錢浪費公帑,掩蓋當初「捷運到基隆」的政見。



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